加工定制 | 是 | 装载重量 | 轻型(1.8吨﹤总质量≤6吨)T |
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发动机型号 | ZD30D13-4N | 型号 | ZD30D13-4N |
外观颜色 | 白 | 驱动形式 | 4X2 |
总重量 | 4495kg | 变速箱类型 | 5 |
整车外形尺寸 | 5990X1990X2860m | 货厢内部尺寸 | 4090×2050×2100m |
轮胎数 | 6个 | 乘员/座位数 | 3 |
门数 | 二门 | 百公里油耗 | 8L |
底盘型号 | EQ1040SJ9BDD | 额定载质量 | 1495kg |
燃料种类 | 柴油 | 整备质量 | 2805kg |
轴距 | 3350mm | 最大扭矩 | 280nm |
最高车速 | 105km/h |
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一、凯普特最大的亮点就是它的节油性,平坦路况标准载重(8吨以下)同类车型节油25%绝对不是浪的虚名,好多人都不太相信但是用过此车的才有体会,我感觉综合来讲此车每公里不到1.1元,我说的是不到但是比1元要多一点。对此优点我和认识的凯普特朋友们交流都比较满意,希望大家参考!
二、减震柔软,不管是空车还是重车,它的减震行都非常好,应该讲空车来讲有轿车的风范了,当然对于它的减震也是让大家诟病的一点,下面我会提到。对于讲究舒适型来讲,我想它应该作为一个亮点。
三、车头小,车身大。大家别小瞧这点,我想跑车的人都知道这点的好处。脑袋小,自然目标小,交警叔叔会判断失误的,对于像天锦似得大车头的,我想他们用户会有体会的。车厢宽是一个亮点,有好几次我装的都是别的车装不下的设备,因为此车内径是2.3米,有的设备刚好2.25米,找了好几个车都装不下,最后还是我的凯普特刚好装下!我感觉这应该算个值得表扬的地方。